Abril del 2024.- Según pudo
averiguar el New York Times, la MTA, los encargados del servicio de transportes
de Nueva York, le exigieron a los NYRR, los organizadores del Maratón Major de
noviembre, una suma de 750 mil dólares (algo así como 710 millones de pesos), para
poder compensar los ingresos por peajes que la autoridad pierde cuando cierra
el puente Verrazano donde comienza la prueba. Esta estructura une Staten Island
con Brooklyn y durante el día de la carrera está más de 10 horas paralizado
para el paso de vehículos al correrse los primeros 3 kilómetros de la prueba en
él.
La MTA amenazó con restringir el
acceso de los más de 50 mil corredores por el nivel inferior del puente para el
inicio de la carrera, pero luego le confirmó a los NYRR que podían usar el
nivel superior si así lo prefieren. Sin embargo, la MTA advirtió que no pueden
usar los dos niveles sin un acuerdo de pago. Los NYRR están dispuestos a
negociar pero no pagar el monto que se ha indicado.
Si a los corredores sólo se les
permite utilizar sólo el nivel superior del puente, los NYRR tendrán que buscar
alternativas como reducir el aforo de la carrera (actualmente superan los 50
mil) o extender la duración del maratón para tener más oleadas lo que
significaría que las calles de toda la ruta estarían cerrados por más tiempo.
En una reciente declaración en el
New York Times, Kathy Hochul, gobernadora de Nueva York, pidió a la MTA que no
cobrara el monto al tratarse los 42K de una prueba icónica para la ciudad.